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Membre depuis : 2005-08-25 23:13:20
Offline 2008-11-25 17:12:09
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Mon Top 5 |
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Modification |
ENGIN 2008
-Sr20det rebuilt
-Head and Short block, refaced
-Stock pistons and rods
-Piston nucher & refaced ( like wiseco piston )
-Cometic 3x plate head gasket
-ARP head stud
-ARP rods stud
-ARP crank stud
-Clevite 77 rod and crank berings
-Double Chromely rings
-T-25 turbo = inspecter & A-1
-Stock crank, poli & balanced
-Stock cams, poli
-Greddy style oil pan high volume
-High flow oil pump
-Performance turbo manifold
-Front mount intercooler with 2,75 piping
-3" elbow and downpipe
-3" cat back n1 style
-Walbro fuel pump 255/lph
-2" core radiator
-2x12" radiator fans
-1x12" intercooler fan
-Heavy duty cam gear and crank gear + heavy duty timing chain
-Greddy blow of valve
-Hardrace motor and tranny support bushing
-Castrol 20W50 oil mineral
DRIVETAIN 2008
-Sr20det S13 tranny 5 speed
-ATC stage 3, 6 puck no spring clutch kit
-Short shifter Fidanza
-LSD 240sx 92
HANDLING 2008-2008
-Eiback spring + KYB GR2 strut shock
-Light weight mag 215-45-17 front, 235-40-17 rear
-slotted and grooved performance disck brake + pads
-240sx 92 sway bar ( more big than a 89-90 )
ESTHETIC
-Sleeper
-Conversion super hickas 240sx 1992
-Clear head lights
-Costum tail lights
-Costum hood ( summer )
AUDIO
- Motor running and blow of valve song !!
Story :
jai acheter cette 240sx il y a 3 ans de gentil monsieur originaire de Charlebourd a Quebec. La voiture etait munie dun bon vieu ka24e et navais rien a faire dessus sauf un entretien de routine. Depuis ce jour, quelque modification on ete ajouter a la voiture en question. Jai commencer par des mag 17 pouce, ensuite je trouvais plus plaisant a regarder une 240sx 91 que une 89 alors jai fait une conversion. par la suite je me suis trouver un lip kit dorigine de super hickas pour la modic somme de 80 $ pour le tout ! jai droper lauto, encore la jai pogner un mechant bon deal ! Par la suite jme me suis acheter un belle petite clutch kit sur ebay une stage 3 ... wow sa vas coller !!! ERREUR !! la pressure plate etait pas asser forte et avec une conversion de Diff LSD en plus , la clutch glissais plus que ma clutch OEM fini !
Decu de ma clutch jai decider dy mettre le paquet !!
Jai vu le deal du siecle ! un bo sr20det neuf de 3000 kilo forger,gasket de metal,des stud arp , bref je savais de ki sa venais et le gars avais dlair honnete et avec sa situation financiere a lepoque il navais pas le choix de vendre le moteur a bas prix ... sa ma pris du temps mais je me suis rendu compte que le gars en question etait un bo crosseur !
oui jai sauter le block en voulant linstaller par moi meme, jai mis le retour de prestone du turbo tout droit dans un vaccum. je ne savais pas que cetait de leau ki passais la alors ... sa a fais un hydro lock ! resultat, du prestonne partout , et 2 rod de croche !
malheureusement tout etait fini alors jai defait le moteur et a mon grand etonnement je metait fait avoir bin raide ! parce que le moteur navais jamais ete rebatit, tout etait stock et bien user ! mais il etait bo ! bien laver et peinturer ! et meme la transmission ! la 2ieme etait sauter !
entre temps jai trouver un vrai deal ! un sr20det long block pour 100 $ et lui il etait vrm bon , les piston etait encore dans les spec et les cylindre aussi ! je lai tout fait refaire en neuf, tout a ete verifier et balancer, tout les petite imperfection corriger et la jai mis du bon stock, il a tout sauf forger, je ne voyais pas lutiliter de mettre des piston a 1200 $ pour ce que je voulais faire avec ... anyway il y a tellement de potentiel a tirer avec des piston dorigine !
breff la petite moral de mon histoire cest : faite attention de ki vous acheter , verifier vrm ce que vous acheter avec les vrai composant , ne vous fier jamais au vendeur, il nest pas votre ami, il est la pour vendre !
Il y a encore des gens honnete dans la vie, mais il se font rare . demander des facture, des preuve de ce qui a ete fait et reparer, nayer pas peur, apres tout cest vous le patron et cest votre argent !
bon sur ce bon tunning et attention sur le route ! il y a de plus en plus de circuit de course alors pourkoi risquer s vie sur lautoroute ?
on se voit a napi !!! salut |
Commentaires
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| De : bobskate22 (Nissan Silvia 1993)
| | Date:15 Nov, 5:29pm
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belle job |
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| De : VinceSti (Nissan 180sx Rhd 1992)
| | Date:30 Oct, 3:55pm
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Hey salut, j'ai un sr20det et j'ai sauter mon bloc et un gars (gexgex) ma dit que toi t'avais fais faire un rebuilt... j'aimerais donc savoir ou l'a tu fait faire? merci a l'avance et en passent yé malade ton 240! |
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| De : Nanette (Nissan 350z Touring 2003)
| | Date:28 Sep, 9:20am
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Hahaha pas tellement facile desfois, ca je t'en passe un papier  Tu peux demander ca a mon chum  Disons que desfois on s'ostine pas mal!!! Une chance qu'on a les memes gouts sans ca  Bonne journee |
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| De : Wali (Nissan 180sx avec rb26dett dedans!! 1991)
| | Date:23 Aug, 9:46pm
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ca fait plaisire mec, pour le drive shaft, je pense je lai, appelle nous au shop lundi pour que je check ca, et en meme temps le prix bonne fds mec |
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| De : TheDeMoN (Chevrolet cavalier z24 2001)
| | Date:1 Aug, 11:23am
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merci bin pour le commentaire toi si sa bin dlallure ton affaire  lache pas t projet |
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| De : rbs14 (Nissan 240sx rb27dett / golf mk4 1997)
| | Date:31 Jul, 6:01pm
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c'est un GReddy Racing Ti-C Catback... j'avais pas de carotte dedans pcq avec la carotte c encore plus silencieux ... pour le sond le RB  change beaucoup la situation !!!
merci d'etre venus et en esperant te voir au prochain meet !!! |
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| De : rbs14 (Nissan 240sx rb27dett / golf mk4 1997)
| | Date:21 Jul, 4:32pm
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| good ... oui le mien est swapper ... sa fait un bon mois que je roule avec ... je vien de finir mon rodage et je vais retourner sur le dyno mardi prochain !!! donc mercredi jsuis la avec pas mal plus de power ... haha |
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| De : crazydrifter (Nissan 240sx Américain 1993)
| | Date:21 Jul, 2:13pm
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| Hâte de voir les temps ca va etre fou |
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| De : crazydrifter (Nissan 240sx Américain 1993)
| | Date:16 Jul, 10:24pm
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| fou comme projet! |
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| De : DA9 (Acura Integra B20/VTEC 1993)
| | Date:16 Jul, 10:58am
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| hellO ! merci et ouais jsuis forgé haute compression donc impossible pour turbo ! mais ready for nitrous L'an prochain peut etre ! Et toi tu as un projet comme je l'ai toujours voulu continue comme ca ! belle ride |
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